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我国海员教育急需造“新船”

时间:2019-07-20
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2019-07-12 10: 53

来源:在线发货

原标题:中国的海员教育迫切需要创造一艘“新船”

从2014年的447,054起到2018年的545,877起,中国注册海员人数逐年增加。相比之下,具有活跃海事资格的海员比例从56.9%下降到47.3%,其中高端海员的流失和海员职业诉求的下降。

在浙江省舟山市举行的国际海员服务和产业发展论坛上,如何提高中国海员的教育水平,完善培训体系成为与专家交流的重点。

随着海员职业身份的削弱,在中国申请航行的学生人数也在下降。与此同时,新一轮科技革命对航海发展的影响日益明显。上海海事大学石鑫教授在现场表示,在此背景下,国内机构应考虑技术和人文,加快实现海员教育的高端教育。

面对市场需求,拥抱智能技术

2009年,现代重工集团开始开发智能船舶,并在六年内共使用了104艘智能船。被称为“渔业国”的挪威也在2016年建成了世界上第一个自主船舶试验区。

“专注于解决船员短缺,降低船员成本,降低人为因素风险的优势,近年来许多国家都在努力发展智能船舶。”施新认为,这肯定会影响海员的教育。但更多面对教育水平。

在施新看来,大数据和信息感知技术将在未来应用于船舶驾驶和管理。一些船员的工作将由机器接管。随着自动半自动驾驶船的增加,还将生产涉及遥控等技术岗位,只有技术素养优秀的海员才能胜任。

对此,中远国际劳务合作有限公司董事总经理严晓波也表示赞同。

他告诉记者,当他与大学生交流时,经常被问到“无人驾驶船即将来临,我们应该如何改变学习风格和内容”等问题。 “鼓励学生张开双臂,学习和了解可应用于造船的新兴技术,包括新能源和感官互动,是解决混乱的最佳方式。”

根据国际海运协会2015年发布的一份报告,在国际海员劳务市场上,高级船员短缺16,500人,普通船员的盈余为119,000人。预计2025年高级船员供应短缺将增加。

“由于支持法律,技术水平和成本因素的滞后,智能船舶的发展还有很长的路要走。”严晓波表示,在此期间,海员的技术教育将得到加强,未来将取得成效。出现。

创造航海文化,增强职业认同

“?际踔吨苯诱攵砸蜒≡翊撕J伦ㄒ档难H绻阆肴盟橇粼?'船上',吸引更多的年轻人加入,仅凭技术知识是不够的。“施新认为,这需要人文素养和职业认同感。

据统计,与在中国逐年下降的海事专业申请人数不同,欧洲和美国发达国家的海员人数总体保持稳定。

“经过多次调查和比较,通过与外国学生的交流,我可以感受到他们对海洋的热爱和海员的工作。”施新解释说,这当然与文化差异有关,但它可以培养海洋文化。社会层面。并提高海员的工资和其他调整手段。

大量研究表明,海员服务业的波动也与经济环境的变化密切相关。

“世界海事组织有专家预测,当一个国家的人均GDP超过3000美元时,人们通常不想选择海员职业。”严晓波直言,国家统计局公布的数据显示,中国2017年的人均GDP将达到8,836美元。此外,中国船舶与岸上工人之间收入差距的缩小也导致了船员专业吸引力的下降。

“改善海员在社会中的职业认同需要许多社会力量的努力。”施新说,上海海事大学已经在中国的一些中学建立了海洋文化繁育基地,目的是让更多的学生申请大学。了解并理解这个行业。

“与空乘人员和露天相比,在中国,同一运输行业的海员确实有点不受欢迎。”香港FLEET船舶管理公司董事总经理顾建文表示,目前的重点是提高海员职业意识,并期待更多。多相关扶持政策的出台可以改变这种状况。

资料来源:人民网返回搜狐,了解更多

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